Tiada pengedap dinamik, tiada kebocoran, yang merupakan ciri luar biasa pam magnet. Pam magnet digunakan secara meluas dalam petroleum, kimia, farmaseutikal, percetakan dan pencelupan, penyaduran elektrik, makanan, perlindungan alam sekitar dan perusahaan lain untuk mengangkut cecair menghakis yang tidak mengandungi kekotoran besi dalam proses pengeluaran, terutamanya sesuai untuk mudah terbakar, letupan, meruap, toksik. dan cecair berharga. Isu kandungan ini kami perkatakan untuk semua orang pada pam magnet.
Prinsip penghantaran:
pam magnet adalah pam emparan pemacu magnet, melalui cara tanpa sentuh untuk memindahkan tork, apabila motor memacu pemutar luar (iaitu, keluli magnet luar) putaran pemasangan, melalui peranan medan magnet garis magnet daya melalui pengasingan lengan untuk memacu pemasangan rotor dalam (iaitu, keluli magnet dalam) dan pendesak berputar serentak, disebabkan oleh media ditutup dalam lengan pengasingan statik, untuk mencapai tujuan bebas kebocoran mengepam media untuk menyelesaikan masalah pam penghantaran mekanikal. Kebocoran meterai aci diselesaikan sepenuhnya. Oleh kerana cecair itu disertakan dalam lengan pengasingan statik, ia adalah pam yang tertutup sepenuhnya, bebas bocor.
Struktur
Pam magnet terutamanya mengandungi motor, pendakap, silinder magnet luar (pemutar aktif), silinder magnet dalam (pemutar didorong), penutup pengasingan, galas gelongsor, aci pemacu, pendesak dan badan pam.
Antaranya, gandingan magnet, juga dipanggil gandingan magnet kekal dan gandingan magnet, terdiri daripada silinder magnet dalaman, silinder magnet luaran, penutup pengasingan dan badan magnet untuk pemacu pam.
Silinder magnet dalaman
Silinder magnet dalaman dan pam rotor sepaksi, selari dengan arah paksi dilengkapi dengan blok magnet kekal, blok magnet oleh keluli tahan karat dan bahan lain untuk pengasingan, untuk mengasingkan magnet (mengurangkan kebocoran magnet melintang), sokongan dan perlindungan, dalam Untuk melindungi blok magnet pada silinder, secara amnya akan ditutup dengan lapisan bahan pelindung di luar silinder magnet dalaman (seperti plastik, keluli tahan karat, dll.).
Silinder magnet luar
Silinder magnet luaran disambungkan ke motor, dan permukaan silinder silinder magnet luaran juga dilengkapi dengan blok magnet, yang diasingkan dan disokong oleh bahan penghalang magnetik. Silinder magnet luar biasanya tidak lagi ditambahkan pada lengan pelindung (tidak akan bersentuhan dengan medium).
Lengan pengasingan
Lengan pengasingan terletak di antara silinder magnet dalam dan luar dan dipasang dengan badan pam menggunakan langkah-langkah tertentu untuk membentuk ruang tertutup. Bahan utama penutup pengasingan ialah keluli tahan karat, aloi titanium, plastik, gentian karbon, seramik dan bahan lain.
Penutup pengasingan adalah bahagian yang sangat penting dalam pam magnet, ia adalah kerana gabungannya dengan badan pam, silinder magnet dalam dan luar, tidak ada keperluan untuk komponen pengedap kuasa, untuk mencapai kebocoran 0 sebenar.
Bahagian galas
Hujung pam menggunakan struktur galas gelongsor, dan bahan utama adalah grafit, silikon karbida, PTFE dan sebagainya. Hujung pemacu menggunakan galas bebola alur dalam, galas bebola sentuhan sudut, dan sebagainya.
Unsur magnetik
Elemen magnet adalah komponen utama untuk penghantaran tork, dan kualitinya secara langsung mempengaruhi hayat dan kecekapan pam magnet, iaitu tork penghantaran. Pada masa ini, penggunaan domestik lebih ferit, jarang torium kobalt dan boron besi neodymium.
Ciri
Pam magnet membatalkan pengedap mekanikal pam, menghapuskan sepenuhnya pam emparan meterai mekanikal, titisan, kebocoran kelemahan, adalah pilihan terbaik untuk kilang bebas kebocoran. Oleh kerana bahagian limpahan pam diperbuat daripada keluli tahan karat dan plastik kejuruteraan, dengan itu mencapai tujuan rintangan kakisan. Gandingan magnet pam dan badan pam digabungkan secara keseluruhan, jadi strukturnya padat, penyelenggaraan yang mudah, keselamatan dan penjimatan tenaga. Gandingan menggelegak yang tidak dapat dielakkan magnet pam boleh memainkan peranan perlindungan beban lampau untuk motor pemacu.
Keadaan kerja
Kuasa standard pam magnet biasanya digunakan untuk ketumpatan medium pengangkutan tidak lebih daripada 1300kg/m³, kelikatan tidak lebih daripada 30 × 10-6m³/S tidak mengandungi cecair feromagnetik dan gentian.
Suhu penarafan pam magnet konvensional untuk badan pam diperbuat daripada logam atau lapisan F46, suhu operasi maksimum 80 darjah, tekanan undian 1.6MPa; dalam kes konfigurasi tinggi, pam magnet suhu tinggi boleh digunakan untuk mencapai 350 darjah, tekanan undian boleh mencapai 6.4MPa.
Untuk cecair dengan ketumpatan media lebih daripada 1600kg/m3, gandingan magnet harus direka secara berasingan.
Galas pam magnet dilincirkan dan disejukkan oleh medium yang disampaikan, dan operasi tanpa beban biasanya dilarang untuk pam magnet dram.